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文章来源：北京pk10开奖程序制作发布时间：2018-07-03 08:37:59 【字号：小中大】

　　别的，从歼-20A跟歼-20B的关联下去看，后者即使是到达了量产退役阶段，也不太可能完整取代前者。前文提到，俄罗斯同时有三家动员机企业出产AL-31F系列动员机，比拟之下，海内可能出产“太行”系列动员机的只有中航产业拂晓公司。并且，拂晓公司出产的“太行”系列动员机还要同时供应沈飞公司，用于配装曾经量产的歼-11B跟歼-16等中国空军跟水师急需的第三代改良型战役机。再加上为现役歼战役机出产备用动员机，以及将来歼-15舰载战役机可能的换发需要，现实上中航产业拂晓公司的产能也是相称饱跟的。因而，现在歼-20只能以同时研制出产A、B两个型号来停止互补，并且会并存相称长的一段时光。

　　直到1986年GE公司研发的F110-GE-400动员机开端设备F-14B，才真正治好了“雄猫”的“心脏病”，不只推力年夜幅增添，并且战机的留空时光跟作战半径都晋升了25%以上。不外，因为F110-GE-400动员秘密比TF30-P412动员机短得多，为了顺应较长的动员机舱，特殊停止了改良计划，比方在加力焚烧室后部加装延伸筒，而且转变了与机身牢固的装置节地位。

　　原题目：讲武谈兵|歼-20战机换“太行”动员机，处理批量出产阻碍

从动员机尾喷管调理片的形状构造来看，合乎“太行”系列动员机的计划特点。

　　这一系列改良招致了F-4K/M的飞翔阻力年夜年夜增添，即使是“斯贝”Mk202动员机的推力有所晋升也未能予以补充。因而，最后的测试成果表现，除了得益于耗油率下降而使得腾飞机能跟转场航程有所改良外，F-4K/M的最年夜平飞速率、减速性、爬升率以及稳固回旋机能等指标都年夜年夜低于设备J79动员机的其余F-4改良型号。英国人对此大喜过望，然而欲罢不能，终极只订购了170架F-4K/M，仅为最初打算洽购总数的40%，并且很快就被英、德、意三国结合研制的“暴风”战机所代替。

　　第二次换“心脏”值得等待

　　歼-20换装国产“太行”改良型动员机后，应当会在编号上与之前的歼-20有所辨别。笔者揣测，假如把曾经退役、设备俄制AL-31F改良型动员机的歼-20称为歼-20A的话，那么换装国产“太行”改良型动员机的歼-20就能够称为歼-20B。因为“太行”系列动员机在最初装机试飞时就提出了与AL-31F系列动员机便利换装的通用化请求，包含与机身牢固的装置节地位跟间距都基础雷同，歼-20B应当不用对机身外部构造停止较年夜的修改，对出产工序跟工装夹具的影响也能够响应下降到最小。以中航产业的科研出产气力来看，歼-20B经由相干的优化改良计划后，1~2年就内无望实现定型并投入量产。

　　换“心脏”的重蹈覆辙

　　从中航产业专弟子产一架歼-20样机，而且换装的仍是绝对成熟的“太行”系列动员机来看，仍是力图在最短的时光内实现该机的换发改良计划，以便把对以后歼-20量产任务的影响下降到最小。固然，歼-20设备的必定是“太行”系列动员机的改良型号，其牢靠性跟机能指标应当不逊于AL-31F改良型动员机，乃至可能另有所超出。

　　以上这一正一反两个事例提示咱们，为曾经退役的┞方斗机换装机能更好的新型动员机诚然是坏事，然而也要经由迷信谨严的论证，不然可能事与愿违。F-14战役机换装F110-GE-400动员机，不只分量加重、长度减小，并且完整不增添额定的飞翔阻力，因而得以胜利。而F-4K/M换装“斯贝”Mk202动员机招致重要机能降落，英国人曾经看的很明白，却出于必需应用国产动员机的“傲娇”，仍然决议批量洽购跟设备。成果，F-4K/M在英国水师跟空军中高不成低不就，尤其是无奈胜任事先最为主要的地面高速截击义务，仅退役20年就全体退役。

　　将来，歼-20还将面对着第二次换发，也就是正在研制中的WS-15“峨眉”动员机。因为该型动员机的全重以及形状尺寸变更更年夜，并且很可能装备推力矢量喷口，歼-20至少还会再停止一次年夜改，从而到达最初料想的全计划状况。

（责任编辑：齐菲）