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　　弱冷氛围“助雾为虐”万余车辆过海难

　　2月恰是琼州海峡多雾时

　　现在，海口三港的运力已进入畸形状况，游客数目跟车辆通行速率已规复至以往程度，但接上去，跟着近来一股冷氛围分开，气温上升，年夜雾仍有复发之势。

　　被誉为“黄金水道”的琼州海峡是中国的三年夜海峡之一，也是海南通往本地的主要通道。在琼州海峡，2月见到年夜雾并不稀罕，据中心景象台台风与大陆预告核心副主任赵伟先容，冬春季节，琼州海峡的年夜雾最为多发，1961至2006年的监测数据表现，1月的均匀雾日最多，为5.7天，2月次之，也到达了5.3天。

　　原题目：琼州海峡28日起通航前提再转差 为何年夜雾频扰？

　　依照海口港港章等相干划定，当口岸能见度小于1000米时，应制止船舶收支港。而本轮年夜雾进程中，浓度最高时能见度小于200米，海事部分不得不下达了开航告诉。

　　海南省景象台估计，2月28日清晨至3月1日半夜，琼州海峡将有年夜雾气象，且连续时光较长，仅在28日下战书一般时段能见度略有转好，其他时段通航前提均较差。现阶段仍处于春运时期，过海车辆较多，请大众实时存眷气象变更，公道部署行程；如遇有雾气象，请前去邻近旅店留宿等候，防止口岸滞留。

　　本轮雾霾进程中，琼州海峡的年夜雾以平流雾为主，对海上影响尤其年夜。从15日开端，年夜雾逐步凝成，重要是因为后期大陆遭到冷氛围影响，海水温度较低，前期又敏捷回暖，高温的海水碰上偏熏风吹来的暖湿气流，海平和气温差别年夜，雾气也就此凝成。