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　　天舟一号的外部是一种壁板构造，固然计划厚度仅为3毫米阁下，但在科研职员看来仍有“减脂”的余地。因为壁板面积很年夜，即便只去除A4纸那样薄薄的一层，整舱的分量也会降落不少。“在不影响飞船机能的条件下，咱们经由过程严厉把持加工温度、切削速率等参数，将壁板变薄，使天舟一号的自重加重了30公斤。”王为告知记者，省下的┞封些分量，又能够多输送好多少台装备。

　　天舟一号的重要义务是为天宫二号“送货”。在这些货品中，除了保持天宫二号运转的种种补给外，另有大批太空试验装备跟载荷。因为运载火箭的运载才能是牢固的，假如要输送更多的货品，就必需在保障飞船精良机能的同时，只管增加“自重”。

　　新华社海南文昌4月19日电（记者王楠楠、陈曦）记者从中国载人航天工程办公室得悉，我国首艘货运飞船天舟一号将装载超越6吨的物质与装备飞向太空。

　　为了使舱内空间应用愈加公道，进而装载更多的货品，天舟一号的货舱被本人的“骨骼”货架宰割成了很多地区。在货架的计划上，科研职员选用了轻质高强度资料。“货架面板”仪器板应用的是铝合金蜂窝板，“货架框架”破梁应用的是碳纤维资料。“经由屡次工艺攻关后，天舟一号的┞符体构造变得又轻又强健，确保能将货品齐备无缺地投递天宫二号。”王为说。

　　天舟一号的“腰部”是一个个衔接框。“为了使各局部坚固衔接，衔接框个别都很丰富。”天舟一号货运飞船长任计划师王为先容，科研职员经由屡次实验验证，经由过程数控加工仿真技巧，将衔接框计划成镂空情势，将非受力局部的“赘肉”精准去除，只保存构造受力局部，相称于为天舟一号停止了“抽脂”，保障衔接框在充足硬朗的条件下分量增加50%阁下。