原题目：深圳地铁首设密斯优先车厢

深圳地铁从昨天开端，在1、3、4、5号线两边向列车的首、小节车厢发展密斯优先车厢试点任务。（新华社发）

　　昨日上午，记者在深圳地铁3号线福田站看到，站台两头的屏障门以及列车首、尾车厢内门楣处都贴上了粉白色的密斯优先车厢标识。同时，站内播送也分辨用中文、粤语、英文对密斯优先车厢停止了提醒。

　　现场有一般市平易近讯问，地铁1、3、4、5号线设置密斯优先车厢后，供老弱病残孕等特别搭客乘坐的爱心座位能否撤消。对此，深圳地铁团体回应称，爱心座位与密斯优先车厢并不抵触，仍将保存。

　　也有市平易近提出，设置密斯优先车厢“不事实”。“顶峰时段能挤上车就不错了，谁会去管究竟能否密斯优先？”市平易近黄老师说，假如不必执法条目明文划定或履行处分办法，在不工资断绝的情形下，各人生怕没那么自发，假如专门设置断绝，又会形成运力的挥霍，黄老师说，假如不找到无效的落实方式，在现在的情况下，设置女性车厢，还不如增强对骚扰女性行动的惩办更现实。

　　为何抉择1、3、4、5号线试点密斯优先车厢？深圳市轨道办有关担任人表现，在对已开明的8条线路停止客运量、满载率等方面的综合剖析后，得出的论断是这4条线路的情形更切近女性搭客的出行需要。密斯优先车厢试点经营时期，深圳地铁将会经由过程现场调研、网络相干数据跟听取搭客看法来评价后果。

　　“平易近调表现，81.9%的人以为地铁上存在性骚扰，此中21.6%的人以为地铁性骚扰多发。”苏忠阳说，“在现有的交通前提下，搭客间发生碰撞在劫难逃，而过多的肢体碰撞总让搭客感到为难。”

　　多国已临时设破

　　28岁的杨蜜斯是“下班族”，每周一至周五都要搭乘地铁高低班，笑言对迟早顶峰“累觉不爱”。最让她难以忍耐的是拥堵中的疑似“性骚扰”。“我之前碰到过那种站在我旁边想搭肩膀跟摸年夜腿的……”她赞成地铁设置密斯优先车厢，“假如能从优先变为公用就更好了。”

　　现场休会：不少搭客没发明“密斯车厢”