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　　中运量公交开明后会不会让社会车辆行驶愈加拥挤？“中运量公交在设置之初，就是为了表现‘公交优先’，保障公交通行的路权，咱们也盼望更多市平易近可能搭乘大众交通出行。”高奕奕表现，固然如斯，也要尽可能统筹社会车辆的通行，因而市交通委曾对沿线途径的21个穿插点跟56个路口停止了拓宽与渠化，而且将一些路侧式公交站点予以了撤消与优化，因而不会对社会车辆形成太年夜的影响。

　　市交通委秘书长高奕奕流露，延安路中运量公交线上，将有68辆公交车投入经营。此中，40辆为18米双源无轨电车，28辆为12米双源无轨电车，依据高平峰差别时段穿插投入应用。

　　晨报讯 备受注视的延安路中运量公交将在“两会”后空车试运转，春节后载客试运转；市平易近存眷的“外牌车中环限行”，现在暂无明白的时光表。昨日，在市政协十二届五次集会现场征询运动中，市交通委流露了上述新闻。

　　原题目：“外牌中环限行”尚无时光表

　　●中运量公交

　　记者 李芹

　　昨日举办的现场征询运动共有市当局办公厅、市政协办公厅、市高等国民法院、市国民查察院以及市当局有关委、办、局等38家单元的担任同道及相干部分任务职员加入，现场招待委员征询249人次，现场操持件13个，就地处置委员行动提出成绩163个。

　　在回应“2017年4月起，外牌车辆一概不克不及进中环”的传言时，高奕奕表现现在不明白的时光表。他表现，上海的汽车保有量越来越高，途径通行压力也越来越年夜，因而采用管控办法是常态，有关部分也将一直完美拍牌轨制。对曾经实行的外牌车限行轨制，相干部分始终都在跟踪评价实行后果。假如有须要出台进一步的管控办法，会在断定之后第一时光向社会颁布。

　　始终在跟踪评价实行后果

　　尽可能统筹社会车辆通行