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在“铰剪差”一直扩展的背地，行业利润无疑将弗成防止地散失。究其基本，“本钱涨、提价难”曾经成为以后快递业弗成协调的抵触。
信息化主动化是趋向
一名顺丰前员工向《逐日经济消息》记者流露，王卫在良多外部的发言中说过，将来要转变物流业纯真依附人力来赚取好处的方法，但是否真正实现这一欲望另有待时光验证。
中通表现，在电商的旺季中，运输的本钱呈现了明显增添，这是招致季度毛利率下跌的重要起因。实在，早在2016年第四序度，就由于汽油用度年夜幅增添的缘故，招致运输本钱年夜幅增添。同时因为市场上第三方货车缺乏，也直接增添了运输本钱。
停止《逐日经济消息》记者发稿，从已表露的年报数据看，顺丰控股（002352，SZ）跟中通快递（纽交所代码：ZTO）在扣除非常常性损益及调剂后，分辨实现净利润26.43亿元、21.65亿元。
或者外界会对快递公司的利润表现赞叹。不外，依据半年报表现，顺丰控股2016年上半年实现业务收入高达260.87亿元，但毛利率却仅为23.36%，净利率也仅有6.66%。
在美国的快递行业，各企业广泛利用物流信息化技巧，年夜年夜下降了经营本钱。经由过程利用信息化治理体系，美国公路的空载率从十年前的20%阁下降到了10%以下，物流本钱占GDP比例降落到8.3%阁下。
假如再对照一组数据，或者又有人会为这个行业的快递小哥表现担心。有统计数据表现，中国快递均件收入曾经从2005年的27.7元/件，降落到2012年的18.6元/件、2013年的15.69元/件、2014年的14.65元/件、2015年的13.4元/件，呈逐年降落趋向。
顺丰控股方面则表现，一方面经由过程物联网的建立增进运输智能化，抢占策略洼地，从而节俭运输本钱，高运输效力；另一方面，经由过程无人机、车联网、便捷智能交互装备等下一代物流信息化技巧的研发，实现主动化物流。
